中国日报阿图什10月17日电（记者毛卫华 实习生马雪琴）新疆维吾尔自治区政协办公厅组织采访团赴新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州，围绕“开局‘十五五’・委员在行动”主题开展采访活动。10月13日，采访团赴伊尔克什坦、吐尔尕特两大国家级一类口岸，在伊尔克什坦口岸现场专访克州政协委员、州商务局党组副书记、局长地里下提・特来西后，前往吐尔尕特口岸，实地走访运输管理部门、货代企业以及外籍货运司机，实地见证提案推动两大口岸的发展变化。
图为：中华人民共和国伊尔克什坦口岸（马雪琴 摄）
帕米尔高原深秋寒风呼啸，海拔2900余米的伊尔克什坦口岸，作为祖国最西端对外开放门户，满载日用百货、新能源配件、重型设备的货车有序驶过智能卡口，核验完成后驶向吉尔吉斯斯坦。在伊尔克什坦口岸联检大厅，地里下提・特来西接受记者采访，细数两大口岸的发展变迁。作为州商务局局长，同时肩负政协委员履职使命，今年3月以来，他多次往返伊尔克什坦、吐尔尕特两大口岸，下沉通关一线，对接海关、边检、运管等联检单位，走访外贸货代企业、边贸集市，面对面收集市场主体的急难愁盼。
图为：伊尔克什坦口岸，克州政协委员地里下提・特来西接受记者集体采访现场（马雪琴 摄）
实地调研让地里下提・特来西看清现实短板：对比北疆成熟口岸，两大口岸存在智慧化水平不高、物流仓储配套不足、产业发展缓慢等问题。口岸长期停留在货物过境通行，货流难以沉淀转化为产业动能。不少农副产品出口企业向他反映，生鲜货物一旦滞港，就会产生高额损耗，制约本地特色农产品进军中亚市场。
“道路贯通是硬联通，通关便利才是软联通。口岸最大的红利是通关便利，最大的潜力在于产业集聚。”地里下提・特来西把一线市场主体的诉求转化为履职方向，形成专题提案，围绕加快智慧口岸通关体系建设、推动通道经济向产业经济转型，提出四条务实建议：深化通关便利化改革，打造高效开放枢纽；构建“口岸+”融合发展生态；补齐口岸基础设施短板；依靠科技、数字、改革协同赋能，打通口岸产业发展瓶颈。多项意见被州党委政府采纳，落地转化为口岸改革的具体举措。
图为：吐尔尕特口岸伊尔克什坦口岸，货运车辆接受查验后放行（马雪琴 摄）
离开伊尔克什坦口岸，采访团来到吐尔尕特口岸，这里车流不息，货运车辆往来络绎不绝。吐尔尕特口岸国际道路运输运管局党委副书记、局长殷杰介绍，依托中央预算内资金持续投入，口岸升级龙门架、车辆外廓尺寸检测设备等硬件设施；纸质行车许可证全面替换为电子证照，单车办理时限压缩至一分半钟。2026年1-9月，该口岸通关量同比提升28%，节假日高峰单日验放车辆可达1500辆。
“推行直通模式之后，车辆实现当日装车当日出境，过去长时间排队等待的难题得到有效化解。”新疆通祥润国际货运代理有限公司业务员杨梅在吐尔尕特口岸从业多年，真切体会到改革带来的便利。常年奔波于这条跨境线路的吉尔吉斯斯坦司机乔尔别科夫・努尔别克也在吐尔尕特口岸告诉记者，如今通关效率大幅提升，两三天就能完成一趟往返运输。
图为：吐尔尕特口岸，新疆通祥润国际货运代理有限公司业务员杨梅手持单据，在业务窗口办理跨境车辆通行业务
吐尔尕特口岸落地“公路口岸+属地直通”模式，通关流程由12项精简至4项；伊尔克什坦口岸开启7×24小时全天候货运通关，是全国首个面向吉尔吉斯斯坦、南疆首个全时段货运陆路口岸，两大口岸单日最高通行车辆可达1600辆。
一串串数据见证提案落地转化带来的真切变化。2025年两大口岸过货量达524.2万吨，占南疆口岸过货量80%以上；截至2026年9月底，伊尔克什坦口岸货物吞吐量已超过300万吨，两口岸全年过货量将稳步攀升。
通关效率的跃升，进一步释放口岸流量红利。跨境货运、仓储分拨企业加速集聚，粮食进口深加工产业实现零的突破，边民互市、跨境电商新业态不断成长。当地依托口岸平台，借力边民互市、招商引资，积极吸引中亚客商落地合作，着力改善过去出口占比过高的贸易结构。伴随着中吉乌铁路建设稳步推进，口岸向西开放的区位优势还将持续放大。
“政协委员不能坐在办公室闭门写建议，要扎根一线倾听市场主体的真实声音。一份好的提案，破解一处发展堵点，就能激活一片产业，惠及一方群众。”地里下提・特来西说，“十五五”开局起步，克州大力实施“商贸活州”战略，他将继续奔走在口岸一线开展调研，紧盯口岸产业培育、外贸提质增效，持续建言献策，推动通道经济加快向口岸经济、产业经济转型，在兴边富民的生动实践中履行好政协委员的职责使命。
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