2025年12月8日，一架尾翼绘有新疆艾德莱斯绸纹样、注册号为B-659C的C909支线客机正式交付新海航乌鲁木齐航空。从那一刻起，乌鲁木齐航空正式迈入“波音+中国商飞”双机队运营新时代。22天后，这架承载着国产民机梦想的飞机从乌鲁木齐天山国际机场腾空而起，执飞UQ3615航班首航“乌鲁木齐-克拉玛依-和田”。首航航班有效串联了北疆的“工业明珠”克拉玛依与南疆的“文化坐标”和田。次日，“乌鲁木齐-富蕴”航线正式开通，为滑雪爱好者打造“空中快捷通道”，助力冬季冰雪旅游升温。
从12月8日在上海接回“国之重器”，到12月30日首航整装待发，22个昼夜，一支扎根边疆的航企团队完成了一场与时间的赛跑。
从零起步，半年引进三机
C909飞机的引进，绝非简单的“接飞机”，而是一场从技术储备、人员培训到运行保障的全链条攻坚。早在引进之前，乌鲁木齐航空便斥资选派最优秀的飞行、乘务、安保等骨干进行全套转机型培训，提前开展了C909飞机的性能分析，对疆内机场的跑道条件、通信导航能力进行了全面评估，并针对性地优化了签派放行程序。
2026年1月28日，第二架C909飞机（B-659D）平稳降落在乌鲁木齐天山国际机场，波音737机队与国产C909机队协同发展的“双机队”运营新格局逐步扩容。6月23日，第三架C909飞机（B-659E）从南昌瑶湖起飞，当日晚飞机缓缓滑入停机位，正式加入公司机队。
短短半年间，三架C909飞机相继入列，从“首架入列”到“三机编队”，国产支线客机正在天山南北书写属于自己的运营答卷。半年引进三机，使公司具备了在疆内多条支线同时投放国产运力的能力，也为后续机队持续扩容积累了宝贵的运行数据和保障经验。当越来越多喷涂着艾德莱斯绸纹样的C909飞越天山，国产民机与新疆这片热土的融合将愈发紧密。
图：乌鲁木齐航空首架C909飞机首航仪式
织密航线，串联大美新疆
航线是航空公司的生命力。C909飞机入列以来，新海航乌鲁木齐航空航线版图持续扩展。
2026年春运期间，C909机队重点执飞乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁等疆内航线。3月30日，乌鲁木齐航空由C909执飞的“乌鲁木齐-昭苏-喀什”航线成功首航；3月31日，“乌鲁木齐-博乐-喀什”航线正式启航。两条南北疆骨干航线的开通，架起了南北疆便捷空中通道。夏秋航季，公司全新开通富蕴-伊宁直飞航线，进一步串联伊犁河谷与阿勒泰两大重点文旅资源。截至2026年夏航季，乌鲁木齐航空C909飞机已开通富蕴、伊宁、昭苏、喀什、博乐、和田等航线，串联起新疆多个重要旅游目的地和区域节点城市。这些航线规划的运营逻辑清晰而明确——立足“航空+旅游”模式，以C909为支点持续深耕疆内支线市场。
C909飞机具备良好的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降性能和抗侧风能力，特别适宜执飞疆内航段距离短、机场条件多样的支线航线。依托这一优势，乌鲁木齐航空正逐步构建“干支结合、支支相连”的疆内航线网络。
图：乌鲁木齐航空首架C909飞机客舱内部
运行保障，筑牢安全根基
安全是航空的生命线。在持续运营中，乌鲁木齐航空建立了常态化的运行复盘机制。
2025年12月15日，首架C909飞机入列仅一周，公司在民航新疆管理局的全程督导下，高标准完成了C909飞机应急撤离演示验证。2026年2月，公司召开C909经验分享会，加强协同保障机制。3月，公司召开第二次C909运行复盘暨中国商飞经验分享会，围绕载重平衡、本场训练风险评估、货舱装载及航材管理等方面进行系统复盘，并提出改进建议。公司系统识别了滑跑阶段失速警告、常见故障处置、场压转换表使用等运行风险并采取管控措施。后续将持续深化与中国商飞的合作，不断优化运行流程，强化风险管控，确保C909机队运行安全、平稳、高效。
在协同保障方面，乌鲁木齐航空与中国商飞客户服务团队在技术支持、航材保障、故障处置等方面紧密协同，持续优化运行流程。进入暑运备战阶段，运行控制部组织签派员开展C909模拟机实训课程。在中国商飞新疆客户培训中心C909模拟机舱中，签派员全方位熟悉机型性能、操纵限制及各类空中特情处置检查单，重点设置夏季对流天气、突发故障备降等实战科目。
从应急撤离验证到常态化运行复盘，从24小时保障机制到暑运模拟机实训，乌鲁木齐航空正以系统化的安全管理体系，为C909机队在天山南北的安全平稳运行筑牢根基。
图：乌鲁木齐航空首架C909飞机应急撤离演示验证
特色服务，打造空中名片
飞行不仅是从一地到另一地的位移，更是一场文化的体验。
首架飞机首航当日，乌鲁木齐航空特别设置了C909主题专属值机柜台，为首航旅客发放定制纪念登机牌。值机区域的屏显系统全部切换为C909首航专属画面，配合精心编写的定制地面广播词，从视觉到听觉构建起完整的主题叙事空间。客舱中，四款以新疆特色水果为灵感创制的公务舱专属饮品——“杏眼盈盈”“蜜州熔熔”“葡露璨璨”“榴光臻臻”——正式亮相。主题航班活动上，乘务组通过“蓝天初识”环节向旅客讲解C909飞机亮点，随后的“荣耀分享”与“纪念珍藏”抽奖环节让旅客在互动中共享首航的喜悦。活动尾声，乘务组与旅客共同切开融入首航元素的蛋糕，将客舱化为充满欢声笑语的空中庆典现场。
从丝路纹样衍生的视觉标识，到融入本土物产的客舱饮品，每一项服务细节都是乌鲁木齐航空“航空+文化”融合发展战略的生动注脚。公司致力于将更多富有特色的主题航班活动打造为展示新疆璀璨文化、传递文化自信的“空中会客厅”，进一步融入新疆非遗、历史歌舞等元素。
图：乌鲁木齐航空首架C909飞机专属柜台
暑运大考，三机编队就位
2026年暑运已至，旅游流、探亲流、学生流三重客流叠加。伊犁、喀什等热门目的地旅游订单持续攀升，高涨的出行需求对航空运力供给提出了更高要求。
第三架C909飞机的及时入列，恰逢其时。2026年暑运，乌鲁木齐航空计划在新疆区域投放16架运力，包含13架波音737-800型客机与3架国产C909客机。3架C909组成的支线机队，将与波音737-800机队形成高效互补。7月，乌鲁木齐航空计划使用C909飞机执飞“乌鲁木齐-博乐-和田”（每周1/3/5/7）、“喀纳斯-博乐-吐鲁番”（每周2/4/6）、“乌鲁木齐-富蕴-喀纳斯”（每周1/3/5/7）共3条新航线。多条航线的开通，将进一步编织更具通达性的暑运航空出行网络。
暑运期间，3架C909将重点执飞乌鲁木齐至喀什、和田、伊宁、富蕴等疆内旅游支线，有效缓解旺季运力紧张局面，支撑“快进快出、多点直达”的便捷空中交通网。
图：乌鲁木齐航空第三架C909飞机
从2025年岁末的首航破冰，到2026年盛夏的三机齐飞，半年时光见证了国产支线客机伴随新疆本土航空公司成长的完整轨迹。暑运大幕已启，三架C909整装待发，当国产民机与边疆热土相遇，技术的力量便化作了最朴素的温暖——让远方不再遥远，让风景走近身边。未来，随着C909机队持续扩容，“疆内成网、出疆更畅”的航空新格局必将加速形成。新海航乌鲁木齐航空将以更加安全、高效、温馨的服务，为兴边富民和区域高质量发展插上腾飞的翅膀。
（中国日报新疆记者站编辑：毛卫华 通讯员： 付飖歆）
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