中国日报新疆吐鲁番5月18日电 5月17日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛迎来首个长距离特殊赛段——SS1“爱跑·乌鲁木齐至零海拔城赛段”的激烈较量。车手们从乌鲁木齐一路东进吐鲁番盆地，在长达245.8公里的特殊赛段中穿越戈壁、砂石路与沙漠区域，正式开启本届环塔真正意义上的耐力与速度考验。
中国环塔国际拉力赛SS1赛段发车点 组委会供图
本赛段全程总长度达到450.34公里，特殊赛段起点位于托克逊县工业园附近，终点设在吐鲁番鄯善县辟展镇兰干村。赛道前半段以复杂戈壁地形为主，后60公里则进入沙漠区域，多种路面不断切换，对车手的节奏控制、路书判断以及车辆稳定性提出全面挑战。
摩托车组方面，阿波罗RFN（国际）11号车手扎克尔·牙克甫在比赛中迷路超过70公里，并因黑戈壁区域标识不明显损失了约40分钟时间。不过凭借丰富的路书经验，他最终重新找回正确路线，并以靠前顺位顺利冲线。新疆八一钢铁车队22号阿巴斯·加帕尔凭借对当地路况的熟悉，他在赛段中连续超越多位对手，并一度冲击赛段头名。西普森凯越硬度拉力车队9号车手艾力夏提·艾买提则在比赛中遭遇惊险空翻。艾力夏提表示，尽管遭遇意外，但自己整体节奏依旧不错，在迷路区域也依靠路书经验迅速修正方向，他表示“能顺利完赛已经很满意了。”
摩托车参赛选手高速行驶中翘头 组委会供图
汽车组方面，卫冕冠军刘彦贵则显得相对从容。在他看来，首个长赛段更多还是让车队进入比赛节奏的重要过程。零公里润滑油ZM车队范高翔在比赛中同样遭遇迷路问题。首次面对该赛段路线，由于缺少领航员协助，在路线判断上出现了一些失误。张彪彪则在本赛段发挥稳定，第二个完成特殊赛段全部路程。他评价今天的赛道整体速度很快，路面相对平滑，但高速状态下的沙尘对视线影响明显。
汽车冲过砂石路段 组委会供图
卡车组方面，首次参加环塔的卡玛兹大师车队展现出强大的整体实力。502号车组以2小时45分07秒的成绩暂列第一，全场第十七位。501号车组则以2小时47分55秒位列第二。另一支俄罗斯劲旅URAL MOTORSPORT同样发挥稳定。503号车组以3小时05分34秒排名第三，505号车组则排在第四。
卡车组卡玛兹大师车队 组委会供图
新能源组方面，长城坦克Hi4车队成为当日最大亮点之一。坦克700 Hi4-T赛车的三台车组成功包揽组别前三，展现出新能源越野赛车在长距离拉力赛中的竞争力。但位列第四、第五名的中国车手同样表现不俗，且落后时间并不悬殊。两台赛车在时间上紧咬第一集团，这无疑为该组别后续赛段的激烈较量留下了巨大悬念。
新能源组汽车冲下沙坡 亚库甫江摄
随着SS1赛段结束，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛正式进入高强度连续作战阶段。接下来，车手们还将深入更具挑战性的新疆腹地，在更长距离的沙海与戈壁中迎接真正的极限考验。
（中国日报记者：毛卫华 实习生：亚库甫江）
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