近日，穿行在新疆塔里木沙漠公路上，道路两侧植被绿意盎然，一组组太阳能光伏板和436公里长的生态防护林将沙漠和公路隔开，挡风、阻沙、降碳，已然形成了一道壮美的绿色风景线。
今年是塔里木沙漠公路建成通车的30周年，也是沿线植被彻底告别柴油机发电灌溉的第3年。从打破沙海阻隔，到生态林防沙固沙，再到光伏板绿染大漠，当前的塔里木沙漠公路不仅是“油气能源的希望之路”“造福南疆的幸福之路”，更成为一条“防沙固沙的绿色生态零碳之路”，为我国荒漠化治理与区域协同发展提供了“塔里木方案”。
1995年10月，562公里长的塔里木沙漠公路正式通车，打通了新疆南北的阻隔，建成世界上最长贯穿流动性沙漠的等级公路。2006年，为抵御风沙对公路的侵蚀，中国石油塔里木油田在公路两侧建成宽约75米、长436公里的生态防护林带，让2000多万株红柳、梭梭等沙生植物通过滴灌系统扎根沙海。2022年，塔里木油田对公路沿途水源井进行光伏改造，彻底结束了用柴油机发电抽水灌溉的历史，实现“油改电”零碳排放。光伏板与防护林形成良性循环，板上发电防沙，板下遮阴植绿，使沙漠公路成为我国首条零碳沙漠公路，入选“央企十大超级工程”。
据悉，塔里木沙漠公路光伏发电站总装机规模达3540千瓦，每年发出的370多万千瓦时电能完全满足生态防护林每日灌溉所需。塔里木油田塔中采油气管理区执行董事、党委书记陈文介绍：“生态防护林每年能固碳约3.2万吨，可中和每年近30万台过往车辆的碳排放，为世界荒漠治理和沙漠公路运行维护提供了经验。”当前，沙漠化防治技术体系正在不断向外推广，从新疆阿拉尔、且末等县市，到中亚、非洲等海外地区，沙漠公路上的生态实践已经成为了影响世界的绿色样板。
这条生态林与光伏板织就的“气候调节带”，对改善局部生态环境发挥着重要作用。目前已有超过100种鸟类沿着这条“绿色通道”迁移栖息。野兔、沙鼠、沙狐等动物在此安家落户，蜻蜓、蜜蜂等昆虫在防护林间穿梭往来，生态小环境逐步形成，区域生态得到明显改善。“气象记录显示，塔中地区的年均降雨量较30年前翻了一番，增加至31.14毫米，沙尘暴天数减少了15天。”中国气象局塔中气象站站长张冠峰说。
塔里木沙漠公路的贯通，不仅打通了新疆南北的阻隔，还成为塔里木油田勘探开发的重要支撑。依托这条沙漠公路，塔里木油田勘探开发一路高歌猛进，先后在沙漠中心及周缘开发建设了35座大中型油气田，建成3300万吨级我国最大超深油气生产基地。如今，我国首口超万米的科学探索井深地塔科1井矗立在沙海腹地，富满油田也由开发初期的2万吨，一跃成为400万吨级我国最大超深油田。
30年间，塔里木沙漠公路已成为南疆地区经济能源开发建设的咽喉要道，有力地促进了边疆民族地区经济发展，使南北疆运输距离缩短了1000公里。建镇仅10年的塔中镇，从最初几家零星的汽修店、小饭店，发展至汇聚超百家商业网点的沙漠中心补给点与重要交通枢纽。偏僻落后、交通闭塞的民丰县，也一跃成为和田、喀什的“东大门”，逐步改变了过去民丰民不“丰”的贫穷落后面貌。当地盛产的“安迪尔”牌甜瓜也得以走出“深闺”，畅销各地。
“沙漠公路让我们乡打开了通向世界的大门，结束了祖祖辈辈靠骆驼出行的历史。”位于大漠腹地的新疆和田地区亚瓦通古孜乡党委书记索小飞说，“现在出行便利了，我们也经常到沿线的水井房向石油人学习防沙治沙经验，避免让我们村的‘致富路’‘幸福路’被风沙掩埋。”（中国日报记者毛卫华｜受吉相 王成凯）
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