新疆塔城地区广袤的边境线上，有着200年通商史的巴克图口岸正焕发着“新生”。这座中国西部连接中亚及欧洲的重要枢纽，通过基础设施智能化改造与通关模式创新等“升级”，即将实现年通关能力从50万吨到300万吨的跨越。
（巴克图口岸前游客在打卡拍照。朱歆柯穆摄）
“原来没有超宽车道，现在新增加了50米宽八车道，对一些大型车辆进出比较方便。”新疆塔城重点开发开放试验区投资建设发展有限公司下属子公司新疆尚坤建筑工程有限公司总经理李新城指着新扩建的货运通道表示，总投资4.2亿元的口岸通关能力提升工程分两期实施。一期1.8亿元投资建设的13座功能性建筑已全面竣工，海关和边检的出入境车体检查厅、核心能力实验室等配套设施正式使用后将使通关能力翻倍至100万吨。正在推进的二期工程投资2.4亿元，计划今年八月底建成，预计将通关能力提升至300万吨，
“企业在小程序就能完成通关预约，车辆到口岸即验即放，全程无需滞留。”新疆塔城重点开发开放试验区管理委员会、塔城地区口岸管理委员会口岸管理局干部拜山江·马合苏提汗表示。
（图为巴克图口岸正在进行直通卡口设备功能性测试。朱歆柯穆摄）
聚焦“通关提速、保障提质”，巴克图出入境边防检查站执勤二队副队长赵幸福表示，通过制定《服务保障通关“十项措施”》，创新推出“中方货车双员工入出境”“小型出口车独立驾驶通关”等便利政策，在提升跨境运输安全性的同时，缩短车辆在哈方排队时间。通过定期召开“深化警企协作·护航开放发展”警企座谈会，落地实施“简化已备案员工验讫章加盖频次”政策，有效延长护照使用期限，进一步降低换证成本，旅客通关全流程引导服务使平均验放时间压缩至10分钟内，促推口岸出入境人员、车辆“双增长”。
依托“智慧口岸”建设，企业可通过海关系统在货物运输途中提前申报，抵港后经集中查验场站的多国车牌智能识别、数据自动提取等技术实现快速验放。赵幸福介绍，该模式下公路进出口货物通关耗时迈入“秒放”阶段，真正实现“货物运抵即直通”。
（图为巴克图口岸新增的50米宽八车道。朱歆柯穆摄）
据乌鲁木齐海关统计，2025年1-4月巴克图口岸进出口货运量22.9万吨，同比增长2.5%，其中进口货运量8.6万吨，增长71.4%；进出境运输工具21766辆次，同比增长77.1%。
“现在装货完成就能预约出境，每天能发出50辆车。”新疆盛大兴泰商贸有限公司库区负责人徐雄智看向一箱箱正在装车的货物：“以前‘堵车’要等一周，现在最快当天下午车辆就能放行。比以往快3天，这就是智慧口岸带来的实在变化。”据悉，今年1月至五月，该公司出境车辆约3414辆，完成贸易额2767万美元。
（图为新疆盛大兴泰商贸有限公司库区忙碌装箱的工作人员。朱歆柯穆摄）
口岸效能的提升直接激活了边民互市活力。2025年前四月，巴克图中哈边民互市交易量6.4万吨、货值3亿元，同比分别增长52.3%和64.4%，量值居新疆七大互市首位。“我们备案了12家加工企业、25家合作社，形成粮油、干果加工产业链。”塔城海关查检三科副科长冯金说。通过“直通运输”“免到场查验”等创新措施，塔城中哈边民互市商品交易范围已扩展至5个国家68个品种。
随着“公路口岸+属地直通”通关模式改革的推进和完善，这个距乌鲁木齐最近的口岸，正以科技赋能传统边贸，为“一带一路”建设注入新动能。
（中国日报新疆记者站记者毛卫华｜朱歆柯穆）
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