5月的新疆塔克拉玛干沙漠热浪翻涌，2025中国环塔国际拉力赛在此展开“魔鬼赛道”的角逐。作为亚洲最严酷的越野赛事之一，本届环塔不仅吸引了全球顶尖车手，更因新能源赛车的加入、明星跨界参赛等话题备受关注。记者深入阿克苏大本营，探访车队幕后故事。
阿克苏大本营内一排摩托赛车整齐摆放在鼎新铜业沸铁拉力车队区域内。 杨足摄
在轰鸣的引擎声中，奇瑞车队经理陶鹏飞指着维修区一辆布满沙尘的新能源赛车：“这个组别的设立，是对新能源技术的一次极限检验。环塔的复杂地形，恰恰能暴露问题、推动技术迭代。”
捷途纵横车队正在对赛车检修中。杨足摄
据陶鹏飞介绍，奇瑞此次参赛的赛车聚焦“底盘调校”与“三电系统”两大核心。沙漠高温对电池稳定性提出苛刻要求，而戈壁碎石则考验着底盘耐久性。“我们的目标不仅是完赛，更是通过赛事数据优化量产车性能，最终服务于大众市场。”他补充道。
奇瑞车队的驾驶员孟斌、车队经理陶鹏飞、领航员李智峰正在讨论第二天的路书，从右向左。杨足摄
驾驶员孟斌与领航员李智峰对车辆表现充满信心。孟斌坦言：“新能源车的动力响应更快，但在沙漠中需要更精准的能耗控制。每一公里都是数据积累，每一秒都在突破边界。”
孟斌和李智峰正在对赛车轮胎检修中。杨足摄
演员、车手韩东君谈及参赛感受，他眼中闪着光：“拉力赛最大的魅力就是未知性——天气、地形、赛车状态，所有变量都在挑战你的应变能力。这种不确定性，让我的生命体验变得无比鲜活。”
演员、车手韩东君在采访后向镜头打招呼。杨足摄
他回忆在阿拉尔SS2赛段的翻车经历，“那一刻的紧张和脱困后的狂喜，是任何剧本都写不出的。”韩东君笑道，“环塔教会我：真正的成长，不是无所畏惧，而是面对意外时依然保持冷静。”
一位想和吴京合影的小男孩正在人群中等待着。杨足摄
本届赛事中，演员吴京的跨界参赛成为焦点。驾驶316号赛车征战沙漠的他，在社交媒体上频繁更新“环塔日记”：“迟到、超速、走错路……新手该犯的错我全犯了。”尽管因赛车故障遗憾退赛，他却以一贯的乐观调侃：“起大早赶晚集，回去睡觉也挺好！”
吴京因在高速上维修赛车错过了发车时间，望兴而叹。来源：吴京微博
大本营内，吴京的赛车服上沾满沙土，络腮胡更添沧桑。他坦言参赛是为新电影《驾长车》积累灵感：“在沙漠里，你能感受到人类的渺小和生命的韧性。这种体验，未来会刻进我的角色里。”
赛车冲越沙漠的瞬间。来源：环塔官方
值得一提的是，5月23日，SS3柯坪赛段作为阿克苏赛段的最后一段，SS3柯坪赛段以655公里的超长距离著称，其中摩托车组需完成279.44公里的特殊赛段，汽车组更长达334.61公里。峡谷涉水、戈壁碎石、深车辙陷阱……车手们在此经历技术与意志的双重淬炼。红驼车队马汀摔车后咬牙完赛、苏皓田途中停车救援对手等故事，成为阿克苏赛道上的高光注脚。
环塔拉力赛从不只是速度的比拼。在阿克苏大本营的漫天黄沙中，记者看到的是技术的革新、车手间的互助彰显环塔的魅力，以及对自然与自我的敬畏。正如车手陶鹏飞所言：“这里检验的不仅是车，更是人。”而吴京在遗憾退赛时说的一句话或许道出了所有车手的心声：“环塔比赛每一个艰难的环节都是在挑战着人性的弱点——环塔的魅力永无止境。” (中国日报记者毛卫华｜杨足)
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