五月的晨光穿透阿拉套山薄雾，田青武的手指在LKJ显示屏上快速跳动，为即将启程的中欧班列X8157次输入运行参数。驾驶台红绿指示灯交替闪烁，他侧耳倾听电台传来的发车指令，沾着机油的工装衣袖口下，腕表指针正指向6:28。"五一国际劳动节快乐！"对着车载记录仪说出这句节日问候时，他身后的钢铁走廊已铺满金色朝阳——这是田青武在岗度过的第五个劳动节，也是他护送的第387列跨境班列。

在中国铁路乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐机务段，新生代中欧班列司机田青武正以独特方式诠释着新时代铁路人的风采。这位1998年出生的新疆小伙，左手紧握万吨列车的操纵手柄，右手执着专业麦克风，在钢铁动脉与艺术舞台之间，谱写着属于自己的青春交响曲。

农历新年期间，田青武创造了铁路系统的艺术纪录——先是在央视蛇年春晚与行业精英共唱《伟业》，十天后又登上元宵晚会舞台。从阿拉山口呼啸的北风到央视演播厅的聚光灯，这位年轻司机在三十天内的华丽转身，生动诠释了"斜杠青年"的无限可能。当同事们在值班室收看晚会时，发现舞台上的田青武依然保持着标准化作业时的挺拔站姿，只是这次，他的"手比眼看"变成了精准的节拍把控。

2019年入职的田青武，用五年时间完成了从铁路萌新到技术骨干的蜕变。在副司机晋升考试中，他凭借98.7分的理论成绩和零失误实操表现，成为同期最快考取J5类驾照的学员。如今驾驶着和谐型电力机车驰骋在乌鲁木齐-阿拉山口440公里线路上，他的安全行驶里程已突破14万公里，相当于绕地球赤道3.5圈。

翻开田青武的履历表，会发现两个平行成长的坐标系：在专业领域，他保持着每月16趟跨境运输任务的全勤记录，独创的"青武平稳操纵法"使班列正点率提升至99.3%；在艺术天地，这位乌鲁木齐机务段工会重点培养的文艺骨干，先后斩获首届筑梦乌铁职工才艺大赛声乐金奖、全路声乐技能比赛三等奖，更成为首个登上央视春晚舞台的现役火车司机。

"每个小站都是我的练歌房。"田青武笑着展示手机里的练习记录。在霍尔果斯站待避时对着戈壁滩练气息，在精河站调车作业间隙揣摩共鸣位置，这些见缝插针的练习塑造了他独特的"铁路音色"。段工会主席王建军感慨："我们培养的不只是司机，更是有温度的时代记录者。小田用歌声让公众看见了钢铁运输线上的诗与远方。"

驾驶室里，田青武的标准化作业从未因艺术活动打折扣。他独创的"三确认工作法"——确认仪表数据必录音、确认信号显示必录像、确认机械间状态必拍照，成为青年乘务员的学习范本。当班列穿越天山北麓时，他会指着货柜向学员讲解："这趟车装着浙江的太阳能板、重庆的笔记本电脑，返程时满载波兰牛奶和德国汽车配件，我们的手柄连着'双循环'经济脉搏。"

褪下路服换上演出服，田青武在创作中坚持"铁"字特色。他参与改编的《钢铁驼队进行曲》，将机车鸣笛采样融入前奏；原创歌曲《星光大道》的灵感，源于夜间行车时望见的璀璨银河。这种职业与爱好的交融，在元宵晚会后台引发关注——他用专业术语向其他演员解释："唱歌和开火车都需要精准控制，只不过一个是声带振动频率，一个是牵引电机转速。"

面对纷至沓来的赞誉，田青武始终保持清醒。在段团委组织的分享会上，他展示着贴满便签的《技规》和写满批注的乐谱：“双重身份意味着双倍付出，但当你找到两者的黄金分割点，它们就会成为互相成就的翅膀。”如今，他正着手创作反映中欧班列司机日常的组歌，并报考了西南交大交通运输专业在职研究生。

暮色中的乌鲁木齐西站，田青武完成值乘任务后，总会站在机车旁望向前方的钢铁轨迹。这个习惯性动作，既是对当日工作的复盘，也是在下意识寻找创作灵感。“从驾驶室到舞台的距离，其实就是梦想照进现实的路径。”抚摸着胸前的“新时代铁路榜样”徽章，这位多面手司机的话语铿锵有力，“我要继续做好钢铁驼队的驭手，同时用歌声让世界听见中国铁路的脉动。”

（中国日报新疆记者站记者毛卫华｜李炜）