8月28日，在乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西站CIPS大厅内，30多台电脑显示屏依次排列，电话铃声、对讲机声、呼唤应答声此起彼伏。20余名车站调度员、车站值班员在各自岗位忙碌着，一条条高效指令从这里精准发出。

作为区域性编组站，乌鲁木齐西站被称为新疆铁路的“心脏”，在服务中欧班列、疆煤外运及生产生活物资方面发挥着越来越重要的作用，其作业效率直接影响着兰新线的畅通。

在做好旅客列车安全接发的同时，乌鲁木齐西站最大限度提高运输能力，实施精准调度指挥，不断优化作业组织，释放枢纽运能，确保货物列车快接、快解、快编、快发。全年编发高质量列车1261列，日均接发列车200对以上，日均客货办理量最高可达23816辆。

俯瞰编组场，三级六场80条股道铁龙交错，一列列整装待发的货物列车正在有序地被排列着，朝着各自的目的地出发。CIPS大厅内，作业人员不停接打电话，指挥着场站内车辆调度，将高效运输组织转化为货运增量“加速度”，有效保障了货物运输畅通。巨大液晶屏上显示的画面，呈现出一派繁忙景象。

总调度员是整个站场运力最直接的把控者，日班计划的碰核、接收和阶段计划的兑现，每一步都要做到心中有数。“作为最大货物的‘集散地’，随着新疆铁路货发量的增加，乌鲁木齐西站每个场都很繁忙，24小时一刻也不停歇，平均不到四分钟就有一列车从这里接入或发出。”总调度员马磊说道。只见他打开CIPS系统，将站编车一个一个输入后，再次核对股道，随后移动着鼠标，目光紧紧锁定在屏幕的运行图上，“见缝插针”地将货运车辆解编、重组、发出，确保日（班）计划的兑现。

编组站就像物流分拣基地，而铁路运输被看作是国民经济的晴雨表之一。今年以来，在加快推动铁路货运向现代物流转型发展、有效降低全社会物流成本，大力推进货运增量提质的基础上，乌鲁木齐西站的作业量较去年同期多了10%，每天有煤炭、石油、钢材、粮食等各类物资在这里中转发往全国各地，有效保障了各类物资运输畅通。

运转车间副主任何伟介绍，为减少沿线中间站的调车作业量，乌鲁木齐西站会全面了解各中间站的站场配置、货运组织和配空需求，合理安排调车机运力，根据中间站专用线、货物线、货位成组精心编组列车，从而压缩列车在中间站的停留时间，提升装卸车效率。

在面对施工、季节性天气等多重不利因素影响下，乌鲁木齐西站全力配合，以“场间协同、站间协作、编解匹配、集疏灵活、到发紧凑、机列紧密”的工作思路为指导，统筹乌鲁木齐西站枢纽和三坪、乌东、乌北等乌鲁木齐地区主要运输站点的运力，组织做好空车配备和班列快速始发中转，提升枢纽保通保畅能力，助力货物运输高标兑现。

“在保证安全的前提下，我们会尽力提高效率，与机务、车辆等单位密切联系，提升运输各环节工作质量，最大化利用好线路作业能力和机车运力，平衡各场作业，合理使用分类线，优化货物班列开行方案，抓好车流接续，全力组织机车换挂，减少重复作业，加速车辆周转，保证客货列车的畅通。”运转车间副主任何伟说道。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|张玉芹）