进入7月暑运旺季，国内旅游市场持续升温，独居特色的新疆游今年更是备受旅客青睐。面对民航暑期客流高峰的到来，乌鲁木齐机场宽体机运输保障也取得新突破，暑运第三日（7月3日）宽体机航班数量达到127架次，占全天总架次的22.76%，较2023年8月15日的宽体机历史高峰122架次提前了42天。在满足新疆地区旅客的出行需求的同时，也为外地旅客提供了更多探索新疆壮丽风光的机会。

目前，乌鲁木齐机场作为全国单跑道最繁忙的机场，执飞机型主要以波音737、空客320为主，每架航班可提供座位数在160个左右。因此，乌鲁木齐机场深挖潜能，在新跑道建成投运之前，引导航司采取“以小换大”的方式，最大程度缓解运输压力，提升运能。据了解，以波音787、空客330系列宽体客机为例，单架飞机可提供座位数在260-300个左右，相比窄体机机型平均每班座位数增加100-140个，预计提高旅客吞吐量20%左右。

为高质量保障宽体机航班生产高峰，乌鲁木齐机场未雨绸缪，在2023年乌鲁木齐国际机场宽体机运行保障的基础上，分析各运行保障单位关键资源配置及实际运行保障情况，综合评估2024年乌鲁木齐国际机场宽体机运行保障能力并制定优化措施。一是通过采取社会招聘、内部划转等方式，对重点保障部门人员进行补强，不断提升机场整体服务保障能力和效率，为旺季生产保障打牢人员基础。二是完成候机楼内柜台、行输系统扩容改造，提高旺季、高峰时段设备资源利用率。三是梳理、整合、补齐地面保障资源，牵头组织各地面代理公司签订资源共享协议有效缓解地面保障压力。四是推进行李分拣机器人试用项目，进一步追加投入、租赁无人行李牵引车，进一步提升货物转运效率。五是组织各保障单位和辖区驻场单位开展机位升级、改造工作，目前本场E类机位由之前的19个增加至24个，有效缓解本场E类机位资源不足问题。六是完善四级监管模式，充分发挥机坪长运行监管作用，规范宽体航班保障工作，确保机坪运行安全有序。七是持续做好宽体机时刻分布、航班架次、关键环节的阈值等重要节点监控，建立宽体机周预警、日监测机制，及时通过资源调配、时刻调整等方式，确保地面保障能力、空中放行能力与暑运保障压力相匹配。

下一步，乌鲁木齐机场将不断发挥自身优势，持续优化航班运力，加重加厚安全管理的同时，引导航空公司加强市场研判，加大涉疆运力投放，做好暑运旺季期间加班、临时经营航班计划备案管理工作，鼓励航空公司加大宽体机运力投放，充分满足暑运旺季期间航空市场需求。

（中国日报新疆记者站记者毛卫华|谢  龙）摄影：刘怡晨