近期，格尔木至库尔勒铁路（新疆段）扩能改造工程开工建设。此次开工的格库铁路（新疆段）扩能改造工程主要包括增开望阿站等28处会让站，库尔勒地区新建吐库铁路至格库铁路货车联络线，库尔勒站、库尔勒东站增设到发线，以及配套实施牵引供电、电力配套工程，计划工期1年半。

交通是兴国之要、强国之基。随着货物运输需求的不断加大，开通3年后，格库铁路的运输能力接近饱和，已不能满足日益旺盛的运输需求，为进一步提升进出疆铁路通道能力，更好服务区域经济高质量发展，新疆铁路部门实施格库铁路扩能改造工程。将奋力续写新疆铁路建设高质量发展的新篇章，用硬实力扛起了“交通强国、铁路先行”的使命担当。

格库铁路扩能改造，完善进出疆多通道路网格局。格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连，完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，新疆南部地区可直接连通中国内地省区，不再北行绕道乌鲁木齐等地。格库铁路扩能改造后，较现有运能翻番的扩能，将为中欧班列在格库铁路上的开行，为亚欧黄金通道再添加动力，将完善进出疆多通道路网格局，进一步提高保障我国能源安全运输能力。

格库铁路扩能改造，将有力保障通道连通性、可靠性、机动灵活性。格库铁路作为连接新疆至青海、西藏、西南、华南等地的便捷骨干运输通道，承担了煤炭、矿产品、棉花等重要物资的运输任务，对带动区域经济社会发展发挥了重要作用。扩能改造后，格库铁路的通道运能和枢纽车站到发与编组能力将得到大幅提升，平图能力可提升至34.2对/日，较现状提升19.2对/日，可开行客车2对、货车30对，输送能力3357万吨，较现状提升1757万吨能巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴，更好服务“一带一路”核心区建设，推动新疆高质量发展，具有十分重要的意义。

格库铁路扩能改造，为中欧班列西出国门再添通道。将够有效缓解格库铁路运能紧张局面，格库铁路即将迎来全线的扩能改造。这也就意味着，继全线贯通后，中欧班列进出疆路线将再增一条。届时，来自全国四面八方的中欧班列，将会在连同格库铁路在内的其他两条线路上向新疆汇聚，格库铁路将由此更上一层楼，真正开启它“大漠新丝路”的全新时代。和口岸数量相同，目前所有经新疆开行的中欧（中亚）班列的进疆路线也只有两条，兰新铁路既有线和临河至哈密铁路线。未来，格库铁路将为经新疆开行的中欧班列的数量增长打开新的通道，经新疆开行的中欧（中亚）班列的进疆路线将再增一条，变为3条，为中欧班列注入强劲动力。

道路通则百业兴。格库铁路，位于“一带一路”大通道上的关键节点，它就被誉为“大漠新丝路”，被赋予繁荣“一带一路”的贸易之路。格库铁路扩能改造后，进一步释放格库铁路运能，助力我国西部经济发展，推动“一带一路”建设高质量发展，为中欧班列注入强劲动力，是造福人民群众的幸福路，成为助力经济发展的快速路，成为支撑强国建设的奋斗

路。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|贾海山）