8月26日20时06分，一列满载4891吨煤炭的货物列车自将军庙站缓缓驶出，标志着新疆乌（北）将（军庙）铁路新增二线全线开通。至此，这条以煤炭运输为主的大通道将步入发展“快车道”。
近年来，新疆铁路部门坚决贯彻新时代党的治疆方略，坚持新发展理念，通过锚定货运上量目标，持续加大铁路基础设施建设投入，进一步扩大运能供给。特别是近两年，新疆铁路坚决服从自治区防疫大局，按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全重要要求，主动担当作为，高效统筹疫情防控和运输保通保畅工作，不断为加快丝绸之路经济带核心区建设注入新动能。
“乌将铁路扩能改造工程开工近2年来，我们坚持以不减运力为目标，在努力降低施工对正常运输影响的基础上，持续稳步发挥双线效能。自双线开通后，乌将铁路年货运量预计将达1.08亿吨，每日预计达92列，运力提升91.2%。到今年10月份，乌将双线的电气化改造也将全面完成，势必将进一步促进稳链供应，为企业生产提供充足运力保障。” 中国铁路乌鲁木齐局有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部指挥长岳磊介绍。
在乌将铁路扩能改造工程施工中，新疆铁路部门不断优化运输组织模式，实施分段验收、分段开通的方式，最大限度保运输，全力实现运输与施工“两不误、双促进”。
“在当地政府部门的大力支持下，我们紧盯工期，精准落实疫情防控措施的同时，克服自然条件恶劣等对施工的影响，组织现场施工人员吃住在宿营车，尽力减少人员流动，实行划段施工，土建、四电、轨道各专业通力合作，全力保证了开通目标期到必达。”中铁一局乌将扩能改造工程项目部经理边达县介绍。
乌将铁路全长约257公里，线路连接乌北站与准东煤田将军庙矿区，是一条以煤炭运输为主的铁路运输大通道。在近两年常态化疫情防控形势下，乌将铁路货物发运量实现连续增长。
特别是近期，新疆铁路部门强化国企担当，一手抓疫情防控，一手抓安全生产，全力保障煤炭、化工、民生等重点物资运输，货运发送量呈现高位运行态势。8月24日单日货运发送量达60.08万吨，是今年第二次实现单日突破货发量60万吨。在当前疫情严峻形势下，铁路货运发送量实现逆势上扬，得益于乌将铁路扩能改造后通道运能的有效释放。
新疆准东煤田是我国目前发现的最大整装煤田，预测储量为3900亿吨，占全疆的煤炭储量17.8%、全国煤炭储量的7%。近年来，伴随着新疆经济发展形势持续向好，新疆铁路部门主动服务国家战略，加强煤炭运输组织，全力服务新疆经济“增长极”。紧盯新疆龙头企业和电厂生产供电煤炭需求，举全局之力把乌将铁路这条货运支线发展成为新疆煤炭运输的主通道，为企业发电、供热及疆煤外运、南疆民生煤运输提供保障。
今年以来，新疆铁路部门持续加快乌将铁路扩能改造，8月15日乌将铁路乌北至甘泉堡段线路扩能改造完毕，实现了乌北至准东段“单线”变“双线”，打通了运力梗阻的最后一公里。
新疆铁路部门以此为有力契机，趁热打铁加强运力投入，实施精准调度指挥，加快推动乌将铁路货运增量。在严峻的疫情形势下，机务系统积极增加机车乘务人员投入，“保必须”人员迅速到岗，将班次由64班增加到128班；调度系统着力优化日班计划编制，紧盯运输生产各重点环节协调配合，加强二级单位卸车组织，防止重点站点列车积压，加速车辆周转；货运系统加强驻企沟通，帮助下游生产企业解决库存、销售和运输需求，做好请车、配车服务，不断压缩作业前后检车时间，提高货运装车效率。近期，乌将铁路每天接发列车达70对左右，最高达73.5对，较7月份增加8对以上，通道运输能力明显提升。
“当前正是我们用煤高峰，乌将复线通了之后，将进一步满足我们运输需求，日均预计将发运35列。下一步我们还将进一步加强与铁路合作，争取年度完成3500万吨的发运量。”新疆天池能源有限责任公司物流公司调度中心主任张行信心满满的说。
据了解，乌将铁路与在建的将军庙至淖毛湖铁路是进出疆铁路“三大通道”北通道的重要组成部分，预计今年底与将淖铁路实现全线贯通后，将形成区域运输通道良性循环，进一步助力天山北坡经济带快速发展。届时也将成功打通新疆与甘肃河西走廊之间的煤炭运输通道，对于推动“疆煤东运”战略实施具有重要意义。
下一步，新疆铁路部门将继续做好北煤南运组织，保障南疆民生煤供应，助力南疆乡村振兴。同时，加大疆内电煤保供力度，增加跨省煤炭列车开行列数，有效满足疆内煤炭供应及河西走廊、云贵川等方向疆煤外运需求，为实现铁路货运增量、服务新疆经济高质量发展注入强劲动力。（吴奇 穆志鹏）（中国日报新疆记者站）
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