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沿着高速看新疆——“从霍尔果斯口岸看中欧班列的运输能力”

来源: 中国日报网
2021-06-17 09:11 
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6月16日,在新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市,一座雄伟的国门伫立在笔直的公路旁,这里是连(云港)霍(尔果斯)高速公路的终点,也是国家一类口岸——霍尔果斯口岸的所在地,今天沿着高速看新疆记者团队来到这里。

“从2012年开通换3线以来,换6、换7、换10也陆续开通了,去年12月新增了换5线,总共五条线路,因具备每天卸三装三的能力,新增换装线以后的换装能力较去年同比增长25%左右。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站主任撒尔娜说。

撒尔娜介绍到,从2016年开始,返程货车基本都是欧班,亚班很少,现在基本国家都覆盖了,包括乌兹别克斯坦、塔吉别克斯坦、土耳其、俄罗斯等国家,发站也从开始的重庆、四川、西安、郑州发往欧洲到现在涉及领域更多地发往中亚国家了,基本上每15班列中就有8列是发往中亚国家的。

2020年,经霍尔果斯铁路口岸出境的中欧班列数量达4032列,进出疆中欧班列货运量达368.22万吨,双双居全国首位。2021年,一季度进出境中欧(中亚)1493列,同比增长76.9%;过货量200.4万吨,同比增长103.9%。

据介绍,前期班列基本上运输得都是一些电子科技等高端产品,疫情爆发以来,公路口岸受阻,传统的公路货源转移到铁路,通过铁路运输,中亚班列开通以后,百货、轮胎、化工等各类产品大批量的通过铁路在运输。

记者走访到通过霍尔果斯站大批量运输的代表性企业,霍尔果斯皖商源食品科技开发有限公司是其中一家,公司负责人梁峰告诉记者,霍尔果斯口岸地缘优势突出,加上政府的扶持政策,公司在2012年从伊宁市搬到距离霍尔果斯站不到十公里的位置,运费也减少了一千多。

“我们产品的原材料从全国各地运来,疫情之前,我们主要是通过汽运和铁运进行运输,现在汽车匹量太紧张了,价格也很昂贵,现在我们转到铁路运输,虽然运输慢,但是成本价合适和出货量都非常合适。”

铁路部门数据显示,2020年,全国中欧班列共开行1.2万余列,相当于每43分钟就有一列班列开行。作为世界运输体系重要组成部分,中欧班列的通达国家多、运量大、价格低且稳定性强等独特优势,不仅带动了疫情形势下“一带一路”沿线国家的经贸往来,而且为维护全球供应链稳定、促进国内国际双循环发挥了重要作用。

(卡米拉·沙塔尔)(中国日报社新疆记者站)

【责任编辑:蔡东海】
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