中国日报乌鲁木齐7月25日电 微信群交流，零距离服务。乌鲁木齐货运中心营销代表黄磊每天与客户电话不少于50通。忙碌背后，换来的是百万吨的金属矿石运量。铁路货运量的增长，是当前经济发展呈稳定转好态势的鲜明标志。今年以来，新疆铁路货运量始终稳中有增，7月24日，新疆铁路单日装车数量突破10350车，创历史新高。

“我们根据客户的需求，制定更加精准的物流运输方案，保证供应链稳定。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心营销部部长陈晶晶说。

新疆铁路部门延伸触角，实行上门服务和驻点服务，与客户的联系更加紧密，不断拓展货源增长点。陈晶晶带领营销团队多次走访乌准铁路周边天池能源、北山等大宗煤炭货源矿区，采取实施全程物流、约定班列集货运输等方式，促成北山、金能矿煤炭增量项目、硫磺沟准南项目等12个新增项目落地。

“由于运量增长，装卸能力不足，我们协调厂家，在富蕴站铁路货场增加了两台正面吊设备。”黄磊说。

新疆铁路部门向53家企业派驻的客户代表随时了解企业的生产状况，协调解决结合部问题，保证货物及时装车挂运。

以提升运输效率为重点，新疆铁路加强机车机力供应，严格落实按图行车的要求，保证每趟列车能够准时准点运行，充分释放铁路通道运能。

“车间及时调整乘务交路，将值乘方式改为‘集中上、集中休’。我和15名运用干部组成了党员预备队，哪里需要哪里顶上，主要以夜班为主，确保不丢一车、不掉一线。”乌鲁木齐机务段乌鲁木齐运用车间主任张浩说，车间安排乘务员102班，全力以赴保障乌准铁路人力供应。

发挥精细化生产组织优势，新疆铁路部门优化作业流程，坚持每日盯计划制定，盯生产任务落实，提高运输效率。

“生产日班计划出来后，我们及时与各专用线、货场调度员联系，了解装卸车情况，合理制定计划。各车站调度员重点盯控调车作业进度，做好各环节的沟通协调，近期调车效率明显提高”。乌鲁木齐西站运转车间技术员赵辉说。

乌鲁木齐西站精准掌握7台调车机作业进度，减少转场、接车与调车作业间的交叉干扰。车站将午餐送至作业现场，解决作业人员回食堂吃饭费时耗力的问题，压缩非生产作业时间，提高列车编组效率。

“到了饭点，食堂工作人员就会送餐到现场，我们能够多休息、早干活。”该站运转车间连结员王振宇说。

结合近期卸车集中到达的情况，新疆铁路部门坚持“以卸车保装车”，优先组织卸车，由车务部门牵头，货运、机务等部门密切配合，加强装、运、卸等各环节的配合，打破运输梗阻，加快车辆周转，确保快装快运。

奎屯车务段按照“一站一方案”的原则，对生产作业实行全程写实分析，针对生产过程中的关键环节、薄弱环节制定补强、卡控措施，确保以集装箱为主的循环列车开行，缓解乌鲁木齐西站等编组站生产压力。

“石河子、天业站发挥两站一体化优势，以11道装卸车为突破口，固定人员、班次，实行货运、列检等岗位同步作业，做好电煤取送作业。本周，石河子站日均卸车650车，同比增幅 5.1%；装车200车，同比增幅 11.2%。”该段副段长薛九龙介绍。

截至7月25日，该段日均装车1150车，同比增幅5.8%；日均卸车1550，同比增幅15.1%。

新疆铁路部门服务“一带一路”建设，发挥双口岸优势，优化运输组织，提升班列通关效率，口岸过货量屡创新高。上半年，霍尔果斯铁路口岸进出口货运量257万吨，同比增加48%；7月21日，阿拉山口铁路口岸进出境中欧班列突破14000列……一项项亮眼的数据，体现了新疆铁路在保障全球产业链供应链稳定方面发挥出加重要的作用。（吴奇 徐丽 任栋江）（中国日报新疆记者站）