7月21日20时，随着汽笛的一声长鸣，2003次中欧班列从阿拉山口国境站开出，一路向西开往波兰马拉舍维奇。该趟列车的开行，标志着自2011年首趟中欧班列“渝新欧”经阿拉山口口岸出境以来，由阿拉山口口岸进出境的中欧班列突破了14000列。

据了解，阿拉山口口岸从第一列中欧班列到2018年6月突破5000列，用了近7年时间；从第5000列到2019年9月突破10000列只用了15个月时间；从第10000列到第14000列仅用了不到10个月时间。

阿拉山口国境站坚持以保障中欧班列畅通运输为重点，算好运输组织效率帐，车站根据每天的接发列车任务和中欧班列运输计划，合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送、到发线运用，提高调车作业计划，优化制票、换装等作业流程。提前合理安排线路，不间断接发中欧班列，加快准轨出国列车周转速度。

对于出入境的中欧班列，阿拉山口国境站采取优先编组、优先挂运、优先发车、优化运输组织等优化措施加快中欧班列通关效率。“目前，车站每日接发车达27对，最高时达30对。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运转车间副主任闫华鹏说。

9年多来，为确保中欧班列高效快速通关，阿拉山口海关加强与班列沿线海关联系，每季度召开1次“关铁企”三方座谈会，靠前协调各方及时解决企业诉求，打通堵点、破解痛点、攻克难点。

“阿拉山口海关设立专门窗口，开辟绿色通道，对中欧班列实施24小时通关制度；推行舱单归并、转关无纸化作业、中车号免于填报等简化班列通关手续；与铁路部门及代理企业密切协作、并联作业，最大限度压缩班列在口岸停留时间。”阿拉山口海关监管二科副科长王伟介绍到。

目前，经阿拉山口口岸进出境班列线路主要有长安号、蓉新欧、渝新欧、郑新欧、汉新欧等14条。出口班列主要装载笔记本电脑、家电、百货、整车、服装、设备、零配件等，出口至德国、波兰、俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国；进口班列主要装载整车、机械设备、汽车配件、棉纱、婴儿食品等，运往西安、成都、重庆、郑州、武汉等地。（ 陈乾）（中国日报新疆记者站）