春种秋实，又到了丰收的季节。10月1日，乌鲁木齐站人流密集、车来车往。“今年国庆加开的列车多，旅客出行顺利无忧。”一大早就在车站里忙活的乌鲁木齐站客运车间主任褚明明说。

随着新疆社会稳定红利持续释放，铁路作为社会经济发展晴雨表的作用日益凸显。10月1日，新疆铁路单日客运发送量完成24.27万，同比增幅17.4%，比今年5月1日创造的单日客运发送量纪录增幅10.61%，再创历史新高。今年以来，新疆铁路勇担交通强国、铁路先行历史使命，围绕新疆社会稳定和长治久安总目标，加快推进铁路运输供给侧改革，打好三大攻坚战，落实“压库停、提速度、调结构、保正点、强服务”的客运发展思路和“开好车、售好票、服好务”的总体要求，精准对接市场需求，加强运力投入、提升服务质量，让旅客出行体验更美好。

规模化开行“复兴号”，是新疆铁路的靓丽风景线。

8月8日，乌鲁木齐至库尔勒间首次开行“复兴号”时速160公里动车组，宣告新疆进入“复兴号”时代。仅仅不到两个月时间，“复兴号”已经实现了通达天山南北坡13个城市，形成了以乌鲁木齐为中心的4小时快速交通网络。假日期间，南北疆开行“复兴号”列车165列，乌鲁木齐至伊宁间“复兴号”时速160公里动车组全程最快仅需4小时30分钟，较现运行时刻减少旅时59分钟。乌鲁木齐至博尔塔拉间“复兴号”时速160公里动车组旅时压缩至4小时以内。全程最快仅需3小时45分钟，百姓出行更便捷。

有车需有好司机。三尺驾台前，火车司机手指口呼，“复兴号”平稳行驶。身后，22岁的王格满旗精神抖擞，跟车学习。作为新疆铁路进入新时代的第一批女火车司机之一，她和同事们正在乌鲁木齐至伊宁的“复兴号”列车上实习。她的母亲退休前是一名列车员。现在，她的最大愿望是驾驶“复兴号”拉着妈妈坐一坐自己开的火车。

火车司机的培训并非一日之功。“循环接车、循环学习。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司机务部负责人表示，今年计划接入20组“复兴号”时速160公里动车组，车多，人不增，深入挖潜成了破题实招。“我们提前组织火车司机分批到厂家去接收‘复兴号’时速160公里动车组，边接车边学习新车型驾驶技术。”

在南疆、北疆和兰新高铁线上，休班的火车司机主动跟车学习业务，以老带新，已成为常态。

今年以来，新疆铁路推行全集团公司“一台车、一家人”大运用理念，优化机车、乘务人员运行交路，打破机车运用管辖区段界限，全局统筹调配机车、人力资源，在没有增加人力资源投入的情况下，通过合理调配、内部挖潜，边接车、边培训，实现人、机运用效率最大化。

保证充足车辆供应，是增开列车的重要支撑。

“我们通过压缩车辆库内停留时间，将20对图定列车的时间从原来的10-20小时压缩至6小时以内。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司车辆部客车科负责人介绍，通过压缩车辆库停时间，为客运列车短途套跑，增加列车开行密度“省”出了时间。

今年以来，车辆部门通过优化工艺流程，增加设备投入，启用新检修生产线，将每天的检修客车能力由37组增加到50组。在春运、周末、“五一”等节假日期间提供315组、4077辆客车车体投入旅客运输。

“以前我们是每个月与客运部门对接一次，了解列车开行计划，提前准备车辆。现在是每周对接，修车、备车，节假日联系更加频繁。”车辆部工程师李阳说。

推进线路提速改造，是实现客运提质的主旋律。

好车需有好路。自年初开始，新疆千里铁道线上机声隆隆，从南疆到东疆、从东疆到北疆，新疆铁路经常以千人左右的规模组成“联合兵团”往返作战，对兰新铁路、南疆铁路等线路进行质量维修。南疆铁路阿克苏至喀什段、新疆铁路博州线、兰新铁路西段乌西至奎屯等区段，大型会战夜以继日、轰轰烈烈开展。“对线路进行维修能够提高客车开行的稳定性和舒适度。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工务部负责人说，今年，新疆铁路系统性地组织力量为线路“强身健体”。对达速线路，通过清筛、捣固等举措消除病害，增加线路的稳定性。在需提速区段，实施加密轨枕、改造铁路曲线、更换轨枕等方法，补强线路基础，提升线路质量，已完成线路清筛任务1400公里。

实施灵活的运行图，是增加有效供给的重头戏。

有车需有线。“国庆假日期间，我们启用了‘高峰线’。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司运输部负责人介绍。新疆铁路坚持以人民为中心的发展理念，通过加大运力投入，实现列车“公交化” 开行，畅通疆内交通网络，助力南疆打赢精准脱贫攻坚战。

以往的列车运行图实行计划式运输组织模式。今年，新疆铁路开展了“知客流、到现场、强服务”活动，通过常态化的客流调查，精准的大数据分析，准确掌握客流需求和方向，根据需求确定列车开行方案，将每周7天按照周末和日常实施“4+3”运行图，分阶段灵活开行旅客列车。每周一至周四实行日常图；每周五至周日实行周末图。“我们在既有列车运行图的基础上，设计储备了‘高峰线’，遇节假日客流高峰时及时启用，满足旅客出行需求。”运输部负责人表示，列车运行图精准对接市场需求，提前预排列车运行路线，兼顾日常与客流高峰需求，有效解决了“车多了怎样跑得开的问题”。国庆期间，新疆铁路加开乌鲁木齐至北疆、南疆和东疆方向旅客列车414列，其中北疆方向237列、东疆方向79列、南疆方向98列，开行的旅客列车数量为新疆铁路历年“国庆”假期之最。

新开客运站点，开行南、北疆城市与城市之间的短途列车……列车跟着市场开，通过调整列车运行图，新疆铁路旅客列车的开行方式更加灵活和多样化。“国庆期间乌鲁木齐到博乐的火车又压缩时间了。”听到这个喜讯，博乐市市民叶载频再次计划假期到乌鲁木齐转一转。

今年以来，新疆铁路对喀什、阿克苏、库尔勒、吐鲁番、鱼儿沟、乌苏、沙湾县、奎屯、尼勒克、精河南、乌鲁木齐站进行改造；新开通了昆玉、准东、魏家泉、四棵树、乌苏、塔城、铁厂沟、额敏、博尔塔拉、双河市站；按厕所革命建设和改造的车站有乌鲁木齐南、伊宁、焉耆、和硕、和田、石河子、克拉玛依、喀什、阿克苏、库尔勒、吐鲁番、奎屯、乌苏、沙湾县、尼勒克、塔城、铁厂沟、额敏、博尔塔拉、双河市站。

继9月28日库尔勒站新站房投入使用后，9月30日，沙湾县站、阿克苏站新站房正式启用，南北疆群众出行条件进一步改善。近期，随着博尔塔拉、双河市、沙湾县、阿克苏等车站新建及改造站房投入运营，当地群众出行需求明显增加，乘火车出行成为首选出行方式，阿克苏站始发列车几乎趟趟满员。各新开站点加强与地方政府的联系，提前预告出行信息。各单位抽调人员成立了党员服务队，在进站口、地下通道等关键处所协助做好进站引导、购票、重点旅客预约服务等工作。针对部分旅客对新站客运设备不熟悉的状况，车站设立了专用人工快速检票通道，加快旅客检票乘车速度；安排管理人员和客运人员加强巡视，做好自助购票等环节的引导。同时，积极为旅游出行游客提供当地景点及乘车方式介绍等服务。国庆期间，阿克苏、博尔塔拉等站探亲、学生、旅游流明显增加。乌鲁木齐、库尔勒站10月1日单日客运发送量创历史新高。（吴奇）

（中国日报新疆记者站）