10月28日，随着中国民用航空局校飞中心校验飞机平稳滑入停机位，新疆机场集团巴音郭楞轮台机场投产飞行校验工作顺利收官。作为新疆即将投运的第29个运输机场，这场持续8天的专业“体检”，全面覆盖仪表着陆系统/测距仪、全向信标/测距仪、ADS-B、助航灯光、甚高频、飞行程序等科目，所有检测指标均符合民航安全运行标准，标志着天山南麓这座新建机场已具备通航基础条件，为后续试飞、行业验收及正式投运铺平了道路。
作为自治区和民航局“十四五”重点工程，巴音郭楞轮台机场自2024年8月开工以来，便承载着填补县域航空空白的使命。该机场按4C飞行区等级设计，可满足波音737、空客A320等主流客机起降，航站楼及配套设施可支撑2030年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量600吨需求。建设期间，施工团队克服了塔克拉玛干沙漠边缘地质疏松、冬季低温等多重挑战，超前完成飞行区场道、空管、供油等核心工程，创造了南疆机场建设的高效纪录。
校飞成功标志着机场从硬件建成迈向功能达标。此前轮台虽坐拥314国道、南疆铁路等交通干线，但航空短板制约了油气开发、特色农业等产业发展。机场投用后，规划的乌鲁木齐、喀什等疆内航线及北京、成都等跨区航线，大幅缩短了轮台至疆内外的交通时间，“轮台白杏”等农产品也能通过航空物流直达全国市场。
目前，巴音郭楞轮台机场已完成命名批复、三四字代码批复等前置手续，下一步将推进竣工验收与行业验收，冲刺2026年正式通航目标。作为新疆第29个运输机场，巴音郭楞轮台机场的投运将为天山南麓构建更加便捷的空中通道。
中国日报记者毛卫华 | 崔燕
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