7月19日，一列满载2500吨新疆棉纱的货运列车从沙湾市乌兰乌苏站鸣笛启程，直抵广东佛山。这趟呼啸而去的班列背后，是新疆铁路以钢轨为针、运力为线，为“十大产业集群”建设织就的物流锦绣，更是服务经济高质量发展的生动注脚。

顶层设计破局，织密乡村振兴“运输网”。新疆铁路部门紧扣自治区“十大产业集群”战略部署，打出“重联合、强营销，重配套、提效率”组合拳。在南疆创新铺画阿克苏至长三角、喀什至珠三角两条图定乡村振兴班列线路，实现20余个到站全覆盖，推动班列常态化开行超200列，让“散装货源”聚成“产业洪流”。新疆铁路部门还通过优先调配适装车厢、强化短驳衔接等举措压缩各环节作业时间，大幅提升了全链条运输时效，为当地产业发展提供了强力物流支撑。

一线精准服务，打通物流运输“梗阻点”。新疆铁路部门围绕“全产业链做强做优”目标，定制物流方案，针对北疆企业分散特点，组建专班赴石河子、奎屯等地“一对一”驻厂，从装车到运输全程追踪，让棉纱出疆如快递般可查可控。以前，企业走公路运输棉纱，要经过多次转运；如今通过棉纱班列不仅实现了直达，还将运输时间从14天缩短至6天，物流成本更是直降三成，让新疆棉竞争力进一步提升。

整合零散货运，打造合力发展“粘合剂”。立足破解北疆棉纺产业“散弱小”困局，新疆铁路以奎屯—石河子产业走廊为轴心，整合23.4万吨分散货源，编织跨区域“万吨级棉纱方阵”，实施公转铁扩圈行动，将辐射半径延伸300公里，把玛纳斯县、沙湾等卫星产区纳入高效路网，通过集约化运输组织，实现单位能耗降低25%，吨·公里物流成本压缩15%，让中小棉企从“单打独斗”转向“集群作战”。

当棉纱班列在乌兰乌苏站整装待发时，我们看到的不仅是货物位移，更是新疆铁路以“物流通道”撬动“经济走廊”的战略突围。从南疆乡村振兴图定班列，到北疆棉纱定制快车，一条条钢铁动脉正将新疆的资源优势转化为产业胜势，助力新疆实现高质量发展的华丽转变。

（中国日报 记者 毛卫华｜韩晟）