中国日报阿拉尔5月22日电 5月22日，2025中国环塔国际拉力赛迎来第二个特殊赛段（SS2）的激烈角逐。作为本届赛事首个大规模沙漠赛段，位于新疆阿拉尔市的“爱跑·阿拉尔赛段”以全程467.77公里（特殊赛段114.27公里）的极限挑战，刷新了车手对沙漠拉力赛的认知。变幻莫测的软沙地形、密集的断头坡与鸡窝坑，令众多参赛者直言“难度超越达喀尔”。
挡风玻璃已经碎掉的赛车 杨足摄阿拉尔赛段不仅以险峻著称，更承载着厚重的历史印记。这片曾是三五九旅屯垦戍边的见证地，将红色精神融入赛事。车手们在塔克拉玛干沙漠腹地驰骋时，既要应对松软沙质与复杂地形的双重考验，也经历着信念与意志的淬炼。
摩托车组：马汀带病领跑 方响量紧咬差距
摩托车组争夺中，红驼机车厂队成为焦点。捷克车手马汀尽管赛前低烧头痛，仍以精准导航与稳定发挥率先冲线，蝉联赛段冠军。“作为首发车手，路线规划压力极大，但团队的保障让我坚持到底。”马汀赛后表示。其队友方响量以微小差距位居第二，他在赛后坦言：“沙坡陡峭松软，必须随时调整控车策略。”其父、老将方明集虽因体力消耗多次倒车，仍坚持完赛，并称赞儿子表现：“年轻人更适应高强度挑战。”
红驼二队的立陶宛车手阿鲁纳斯则遭遇身体极限挑战，背部撞击与剧烈颠簸导致呕吐和晕眩，但他仍咬牙完成比赛，展现“沙漠勇士”的坚韧。
汽车组：国产赛车显实力 名将稳中求进
汽车组方面，多耐减震器车队的中国台北车手林德伟驾驶国产T1+赛车顺利完赛，直言阿拉尔赛段“颠覆了对沙漠拉力赛的认知”：“断头坡和鸡窝坑超出预期，但人车配合是关键。”河北迁安九江车队的范高翔则因前半段多次陷车影响节奏，但仍强调“稳步推进”的策略。
“四冠王”韩魏延续稳健风格，坦言对沙漠保持敬畏：“雅丹地形稍有不慎就会陷车，必须谨慎控速。”随着众名将渐入佳境，冠军争夺战悬念陡增。
SS2赛段结束后，车手们将于23日迎来全长335公里的第三个特殊赛段（SS3）。沙海之下，机械轰鸣与车手信念的交锋仍在继续。环塔拉力赛不仅是一场速度竞技，更是人类对自然极限的永恒探索。
(中国日报记者毛卫华｜杨足)
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