在2024年的时光轴上，“中吉乌”公铁联运班列传来令人振奋的消息，今年开行数量已然达到了100列，同比去年增幅103.94%。随着这一里程碑式的节点的到来，“中吉乌”公铁联运班列的意义早已超越了单纯的物流通道范畴。

从经济层面看，“中吉乌”公铁联运班列是一条涌动着无限商机的财富之路。今年7月以来喀什北站到达班列日均2列，常态化、规模化运行为进出口贸易提供了坚实的运力保障。对于国内众多企业而言，意味着有了更高效、更经济的运输选择，仅今年就新增国内陕西、山东等4省份20余个铁路发站发运跨境货物至喀什中转，中转出境货物运量达10.87万吨，较去年同期增加5.33万吨。大量“中国制造”得以更顺畅地走向世界，拓展了海外市场，加速了国内产业的资金流转和升级步伐。同时，对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦等国家而言，源源不断的货物输入满足了当地百姓的生产生活需求，刺激了当地经济活力，进一步加强了与中国等国家的经济联系和贸易合作，有力推动了区域经济一体化进程。

从效率层面而言，“中吉乌”公铁联运班列是创新与突破的结晶。铁路与公路联运的方式充分发挥了两者的优势，相比其他运输路径，运输时间减少了5天左右，成本节约近30%，这是物流运输模式优化的典范。同时，喀什海关推行的口岸和“属地直通”模式，将通关时间由原来的3-5天压缩至现在的6-8小时，从机制和流程上为货物运输大开方便之门，让物流的“血液”能够以更快的速度在国际贸易的“血管”中流淌。

从国际层面来讲，“中吉乌”公铁联运班列是共建“一带一路”结出的又一硕果。粤港澳大湾区、京津冀地区、四川、江苏等地陆续开行班列运抵喀什进行中转，运输品类从30多种拓展至300多种，这不仅仅是数字的变化，更代表着共建“一带一路”倡议下，我国不同地域、不同产业都能积极参与到国际经济大循环当中，并且辐射带动了中西亚乃至欧洲地区。它进一步打通了一条连接中西亚、辐射欧洲的国际贸易新通道，为构建更加紧密的人类命运共同体提供了有力支撑，也让世界看到了中国在推动全球贸易自由化、便利化方面的决心和担当。

“中吉乌”公铁联运班列100列不是终点，而是新的起点。在未来，我们有理由相信，“中吉乌”公铁联运班列将继续承载着希望与梦想，不断优化、不断发展，为沿线各国人民带来更多福祉，为世界经济的繁荣稳定作出更大贡献。

（中国日报新疆记者站记者毛卫华|张增惠）