7月10日，一列装满机械配件、电器设备等货物的列车从中欧班列的重要节点阿拉山口站缓缓驶出，这一幕幕场景预示着今年阿拉山口铁路口岸的中欧（中亚）班列通行数量已经突破了4000列的大关。

新疆，这个位于亚欧大陆中心的省份，在丝绸之路经济带上扮演着至关重要的角色，大量货物通过中欧班列从全国各地运送到新疆，再向西运输至远方。中欧班列不仅成为推动新疆乃至全国经济发展的新动力源泉，更是我国对外开放的新引擎，为我国内陆地区带来了源源不断的内生动力。

近年来，新疆铁路部门持续加大基础设施建设力度。在2023年11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段的增建二线工程正式开通投入使用，极大地提升了阿拉山口口岸以及后方通道的运输能力。如今，以乌鲁木齐为中心，“一轴、三出疆、两环、两对外”的路网格局已经初步形成，使得新疆各地、州、市都纳入了铁路运输的网络之中，覆盖了全疆80%以上的县级行政区。中欧班列的集货、运输基础更加牢固，网络也更加优化。

新疆铁路部门不断推出新的服务举措，力求在保障货物安全、高效运输的同时，为货主提供更加便捷、贴心的服务，推出定制化的运输方案，为货主提供更加灵活、多样化的服务选择，无论是大宗货物的长途运输，还是小件货物的快速配送，都能提供高效、可靠的解决方案。在此基础上新疆铁路部门还积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制，提前预留线路，保证不间断接发列车；加强与海关等部门协同作业，高效协调中欧班列通关审核、优先查验、换装放行等环节，不断提升班列出入境效率。

此外，新疆铁路部门还积极与沿线国家铁路部门开展合作，共同推动中欧班列的发展。通过签署合作协议、建立定期会晤机制等方式，加强沟通协作，共同解决班列运输中遇到的问题。这些努力使得中欧班列的运行更加顺畅，为新疆乃至中国的对外贸易发展注入了新的活力。

中欧班列疾驰，展现出巨大的发展潜力。立足于崭新的历史交汇点，新疆将以日益完善的交通网络和更为精细的服务，致力于推动中欧班列实现高质高效的发展，为对外开放注入更为强劲的动能。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|单祥瑞）