“进口方面有一趟圃田的班列盯一下换装进度，确保18点前发车；今天的制票任务是580，抓紧时间不能延误……”1月26日上午9时30分，在阿拉山口铁路国际联运大厅，杨亚楠正在给乙班内勤货运员下达当天的工作任务。

29岁的杨亚楠是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站货装车间内勤货运值班员，她带领着14人的工作团队负责进出境中欧班列票据审核、信息录入、翻译、制票等通关业务的办理，是中欧班列运输进出国境时重要的一环。

自“一带一路”倡议提出以来，经阿拉山口站出入境的中欧班列由最初每月通行的6到7列，增长到了2021年的日均通行16列。作为全国中欧班列通行数量占比近四成的口岸站，运输任务十分繁重。

为力争中欧班列做到随到随放，阿拉山口站的货运工作人员实行7×24小时不间断轮转作业模式，杨亚楠带领各岗位同事共同加快出入境中欧班列票据流转速度，“今年是我工作的第9个年头，我已习惯和票据打交道。”边说着话，杨亚楠双手快速翻动着厚厚一沓票据，以便在20分钟内审核完一趟列车50张票据。一天下来她需要审核1200多张数据信息，同时协调办理货物通关等一系列业务，确保出境列车快速通关。从最初审核流程需1个半小时到现在仅需20分钟，从当年一个月2、300张到现在一天上千张联运票据，杨亚楠从票据审核的点滴变化，亲身感受着中欧班列快速腾飞的脉搏。

杨亚楠的丈夫李伟军是车站宽轨调车区长，身处口岸运输畅通链条的关键一环，负责入境中欧班列编组、站内调车、换装等各个环节，岗位至关重要，他的业务能力决定着入境中欧班列在口岸的通行效率。近两年车站不断进行扩能改造，运输组织效率大幅提升，中欧班列的通行数量提升到日均16列。目前，经由阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列运行线路累计已达60条，主要集货覆盖重庆、四川、河南、湖北、浙江等24个省自治区直辖市，可到达俄罗斯、波兰、德国、西班牙等13个国家。李伟军的工作量增加了、工作更繁忙了，但是看到经自己调度指挥的一列列中欧班列驶入国门，经过换装、编组继续驶向全国各地，将世界各国的特色物品输运到千家万户，能为国家的“一带一路”倡议做贡献，李伟军感到非常自豪。

夫妻两人同在一个单位上班，直线距离也不超过400米，由于岗位不同，班制也不相同，两人的假很少能休在一起。“更多的还是中欧班列将我们联系。”杨亚楠说，要不是有时需要工作对接，工作期间，平时别说见面，忙起来连发信息的时间都没有。

杨亚楠和李伟军的家乡分别位于新疆伊犁和哈密，两人自2018年底结婚后，因工作原因没有一同回过家看望父母，每年春节也是通过“视频会议”的形式给父母拜年。今年，在婚后的第四个春节他们还将在岗位上度过。

（徐涛 陈乾）（中国日报新疆记者站）