1月21日，新疆铁路首台自主维修的首列CRH200J3型“复兴号”动力集中动车组完成全部大修任务，正式由检修部门移交到使用部门，后续完成上线联调联试和动态试验后，奔赴春运第一线。

CRH200J3型“复兴号”动力集中动车组俗称“绿巨人”，于2019年8月开始在乌鲁木齐至库尔勒间投入使用，新疆由此进入“复兴号”时代。此后，20组复兴号“绿巨人”动车组陆续在伊宁、克拉玛依等14个县市开行。

负责此次大修工作的乌鲁木齐车辆段检修车间主任姚卫东介绍，高寒、风沙、酷热的新疆特有的运行环境，导致 复兴号“绿巨人”动车组的运行状态和检修重点相对于内地有较大的不同。

首台复兴号“绿巨人”动车组大修于2020年12月16日开始。大修开始进行解编作业时，就因为车钩连接处所受沙尘侵蚀、高寒影响，造成车钩拆解困难。在技术骨干一起攻关克难下，用时4小时完成了第一个车钩的拆解作业。

受风沙环境的影响，新疆的复兴号“绿巨人”动车组的空调和新风系统灰尘和积尘比较大。在大修过程中，检修部门提高了空调和新风系统的检修标准，将全车的空调全部拆解落地，全面进行清洗和除尘作业。

复兴号“绿巨人”动车组大修作业包括了车钩缓冲装置、转向架、制动、供风装置检修，车电空调装置清理检修，整车落成及试验等六大项，彻底恢复了复兴号“绿巨人”动车组的运行品质，从而保证旅客安全、舒适出行。

由于是首次承担复兴号“绿巨人”动车组的大修任务，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段重新修订了141本D3修《作业指导书》，更新改造工装设备7项，完成214项常用及必换配件的检修更换。结合集中动力动车组一体化集成特点，车辆与机务、电务部门共同协作，分工完成了 复兴号“绿巨人”动车组的拖车和动力部分的解编、检修、复编、动态调试及试运转等全过程工作。

负责接受使用的乌鲁木齐动车运用所主任张新表示，完成移交手续后，还将组织1007号复兴号“绿巨人”动车组上线进行联调联试和动态试验，以便验证整体的检修状态，验证合格后，这台复兴号“绿巨人”动车组将奔赴春运第一线，为旅客提供温馨、舒适的乘车环境。（胡志刚 孙冬生 付倩）

（中国日报新疆记者站）