中国日报9月20日乌鲁木齐电 离城市最远的火车站“搬”进城了。9月20日，随着清晨第一缕阳光照进博尔塔拉站，检票通道开启，乘坐首趟博尔塔拉至乌鲁木齐“复兴号”动车组的旅客们纷纷排队检票进站。今天，时速160公里的“复兴号”动车组首次亮相博乐市。

（图为9月20晨博尔塔拉站的旅客排队检票进站 毛瑞 摄）

（图为C8782列车乘务员整装列队，准备值乘 吴奇 摄）

新疆铁路博州线为兰新铁路支线，在博乐站接轨，全长50公里，设博尔塔拉、双河市站。

历经近三年的艰苦奋战，铁路建设者们先后克服了冬施、暴雨、地震等诸多难题，在修建全长2.585公里的阿拉套山隧道时，受危岩影响，每天只能人工掘进3米，入冬后工人们采用了给隧道加装棉门帘、为混凝土作业车穿车衣等方法延长了施工时间，一点点啃下了这块“硬骨头”。

“很想坐着首趟火车品尝一下自己的劳动果实，但是我们还要继续留守一段时间。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部博州线段落指挥部部长田厂激动中略带“小遗憾”。

博尔塔拉站首任站长李军曾经是博乐站站长。走进重檐飞峻、丽采横空的站房，他熟稔地介绍着车站的设施，智能感应的卫生间、宽敞洁净的母婴候车室……

（图为博尔塔拉站内公厕智能引导系统 毛瑞 摄）

（图为博尔塔拉站公厕内镜子上的智能提示屏 毛瑞 摄）

博尔塔拉站建筑面积9860平方米，候车室可同时容纳旅客3000人。“博尔塔拉站的候车能力比博乐站大4倍，设施更加智能化，让旅客出行有更多的获得感。”李军说。

提前一天在博尔塔拉站抢到首张博尔塔拉站至乌鲁木齐站火车票的博乐市市民叶载频说：“火车开到家门口是政府、铁路给博州人民最大的福利。”他回忆道，博乐火车站离博乐市约50公里，冬季天冷、路滑，要提前一、两个小时出门坐汽车往车站赶。如今，博尔塔拉火车站距市中心仅2.45公里，一元钱一张公交票，只用了6分钟时间，抬腿就到了。

（图为叶载频 毛瑞 摄）

9时20分， “复兴号”时速160公里动车组启动发车。

车厢里，乘车体验首发列车的博尔塔拉蒙古自治州政协委员、阿拉山口市鑫瑞特贸易公司总经理图尔巴特举着手机拍个不停。开行时速160公里的“复兴号”动车组，将乌鲁木齐、博乐两地间的单程运行时间最短压缩至3小时49分。图尔巴特经常往来于阿拉山口市、博乐市、乌鲁木齐市三地，“以前开汽车要6、7个小时才能到乌鲁木齐，还得住一夜，第二天办事才能回来。现在火车四个小时到了。早晨去，晚上回，效率高了，钱也省了。”图尔巴特说。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部副主任斯深民向记者介绍到：“目前，我们新疆铁路日开行客车已达到126.5对，客车开行的范围已经通达各地州80%的县城。今年总共要引进20组“复兴号”时速160公里动车组。我们争取加快进度，把火车延开进更多县城，开到群众的家门口。”

火车通、经济旺。“博尔塔拉”系蒙古语，汉语意为“青色的草原”，青色的草原、碧蓝的湖泊，蒙古包映衬着蓝天，马头琴流淌着乡愁，有雄奇秀丽的自然生态景观，冰川、雪山、森林、草原、湖泊、湿地、戈壁、沙漠等一应俱全，是新疆自然景观的缩影，素有“西来之异境，世外之灵壤”之美誉。过去，交通不便，丰富的旅游、文化等优势资源只能藏诸“深巷”。

新疆铁路博州线刚刚开建，铁路带来的巨大红利就开始释放，建设项目带动30亿元的投资。博乐市北城东面“长”出一片新城区，站前广场正对的东方红大道成为博乐市最亮最宽的一条道路。路宽地净、草木环城、清波荡漾、“绿肺”养人，博乐市越变越美，吸引了更多的人前来观光、休闲。

“博尔塔拉蒙古自治州50万人民期盼这条铁路期盼了30年，今天终于梦想成真，这是一条民生线、幸福线。” 自治区第九届党代会代表、博尔塔拉蒙古自治州民族团结模范、博州医院口腔科主任古丽扎尔·阿布力克木说。

新疆铁路博州线接入全国铁路网，打开了一条走出去、引进来的大通道，对于当地的旅游、民生和经济发展有着举足轻重的作用，促进人流、物流、资金流互联互通。（毛瑞 吴奇）