6月30日18:30，一架编号为B2787的南航波音787-8飞机平稳降落在乌鲁木齐国际机场，21:10又一架编号为B2788的同机型飞机平稳降落，这是南航首次在疆投入该机型，也是梦想客机首次落户西北地区，标志着作为“一带一路”核心区的新疆乌鲁木齐航空枢纽将迎来新的发展机遇。
波音787飞机穿过水门 吴涛摄
波音787飞机外观 吴涛摄
机务人员正在做787飞机的航后检查 申光林摄
驻场单位领导和工作人员与机组合影 吴涛摄
梦想客舱再升级 绿色科技满足出行需求
乘机从广州来乌的的王女士说：“以前只有国际航线和北上广才能坐787，没想到新疆也有梦想客机了，很兴奋！这个机型噪音小，舷窗大，一人一个电子屏，旅程别提过得有多快了。”
南航工作人员介绍，王女士体验到的“噪音小”，源于飞机发动机外壳“锯齿边”的设计，这种设计可有效减小客舱内外的噪音，比同类飞机的噪声低60%以上。同时，波音787也拥有比多数飞机更大的舷窗，用电动光线调节代替了传统的遮光板，旅客只需转动按钮即可调节明暗。飞机每个座椅都配备了个人电视等休闲娱乐设备，旅客可独享丰富的电影、电视和音频节目，更可享受外接USB浏览图片、PDF文件、查看实时飞行航路图。特别的是，波音787经济舱座椅头枕可以上下左右四个方向调整，加上座椅垫可与靠背一起调节，使头部和腿部可以得到更好的放松，旅程更加舒适温馨。
波音787采用了包括复合材料、更多电气系统、先进气动性能、推进系统等多项最新技术，因此被称做“梦想客机”。通过采用新型材料，它的重量大大降低，与同级别飞机相比，波音787可节省约20%的燃油，废气排放量也将减少20%，是目前世界上最环保、最低油耗的商用飞机。其实，波音787在多项设计和技术应用上都集艺术、科技、绿色、优质于一身，充分体现了现代绿色飞行的理念。目前南航执管的787都采用了经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个、公务舱24个、经济舱200个。
787飞机客舱内部 张思维摄
787驾驶舱内部 吴涛摄
787头等舱座椅 吴涛摄
可用按钮调节的舷窗 吴涛摄
精品航线再加密 南航在疆打造次枢纽
2013年，南航引进了国内首架波音787梦想客机，一直将其作为开拓国际市场的利器和经营北上广精品航线的尖兵。4年来，波音787的身影在广州和旧金山、温哥华、伦敦、奥克兰等洲际航线上来回穿梭，为南航深耕“广州之路”立下汗马功劳。
随着国家“一带一路”战略的推进，乌鲁木齐作为南航四大枢纽之一的优势越发凸显，尤其是今年南航再次与自治区签订战略合作协议后，南航新疆分公司“撸起袖子加油干”的底气愈发充足，承诺将大力推进乌鲁木齐亚欧核心国际航空枢纽建设。协议签订仅3个月，南航迅速调派2架波音787型客机入驻新疆，这使新疆分公司成为除广州总部外，唯一执管该机型的分公司，足见南航向西拓进的决心。
据悉，波音787客机来疆后，将投入到北京、上海、喀什等疆内外航线，成为南航在疆角逐旺季的主力机型。北京、上海是传统热门航线，投入787运行更能体现航线优势，打造精品航班。但令人深思的是，向来执飞国际国内一线城市的波音787，为何会投入喀什航线？和北京、上海同享787机型？
答案从近期南航一系列举动中或可窥见一二。虽然，近几年地州经停地州再直飞内地的航线在天山南北遍地开花，但喀什的航线网仍最为亮眼。今年旺季前夕，南航在疆新开4条航线，其中3条涉及喀什，喀什-吐鲁番-西安、喀什-库尔勒-克拉玛依、喀什-伊宁全新航线的开通，使南航喀什通航点达到12个，航线达10条，通达广州、上海、郑州、西安、乌鲁木齐、伊宁、吐鲁番、库尔勒、克拉玛依等12个疆内外城市，每天仅往返乌鲁木齐的航班就达10班次，为疆内城市之最。喀什直达疆外航班呈现“爆发式”增长，南航在疆已经打造出除乌鲁木齐之外的另一枢纽——喀什。究其原因，则是在“一带一路”建设的大背景下，新疆需要除乌鲁木齐国际机场以外的，更多“枢纽型”的机场来承载这片广阔的天空。
国际化步伐再提速 疆内直达国外或成可能
自“一带一路”倡议提出后，南航在疆已连续引进飞机近20架次，开通航线10余条，将乌鲁木齐枢纽战略规划融入到中央“丝绸之路核心区”和自治区“五大中心”建设等国家和地方大政方针中。南航也是唯一连续两次与自治区签订战略合作协议的航空企业，作为在疆耕耘62年的央企，南航始终从政治和大局出发，积极投身到 “一带一路”建设，当好排头兵、先锋官，在乌鲁木齐枢纽建设中发挥主力军作用。
2017年，南航继续加大在疆投入力度，计划引进飞机14架次，旺季新开航线4条，加密国际国内航线10余条，增班近千次。在这片广袤的天空上，更多的“新生”航线用一条条更加方便快捷的飞行轨迹，将一座座城市紧紧相连。作为在疆唯一一家同时执行中西亚、东欧等国际航线的国内航空公司，南航重磅引进适合执行国际长航线的波音787客机，倾力打造亚欧核心国际航空枢纽。近几年圣彼得堡、第比利斯、迪拜等国际热线的开通，南航乌鲁木齐枢纽效应不断显现，具备了国际主流网络型航空公司的形态，在西部桥头堡走出了自己的国际化之路。
在与自治区的合作中，南航也将战略重点放在了国际航线上，南航新疆分公司总经理富璞岩表示，南航将构建经乌鲁木齐中转至中亚、西亚、中东、欧洲的空中通道，做好中国“丝绸之路经济带”的重要支撑点。此次787机型的加入，更为这一决定提供了运力支持，“梦想客机”超远的航程和舒适的客舱环境，既能保证国际长航线的点对点不经停直飞，还能提升旅客的乘机体验。
南航新疆分公司总经理富璞岩接受记者采访 张思维摄
787落户新疆不仅为乌鲁木齐直飞洲际航线提供了更多机型选择，更为喀什直飞国际航线提供了可能和运力。6月15日，南航与喀什地区行政公署签订战略合作协议。作为中国首个内陆经济特区、中巴经济走廊起点，喀什成为南航在疆与乌鲁木齐枢纽相辅相成的国际航空站点的条件已经成熟，目前形成了北有乌鲁木齐，南有喀什的布局，今后南航在喀什开通国际航线的计划势必进入研究阶段。
据南航新疆分公司工作人员介绍，南航已经对波音787型飞机直飞乌鲁木齐附近各机场的技术进行了精准评估，今后787型客机还将执飞广州、成都、台北桃园、莫斯科、圣彼得堡等国内外航线，配合推进“一带一路”建设和自治区对外开放要求，打造乌鲁木齐亚欧核心国际航空枢纽和喀什疆内次枢纽，用优美的空中弧线串联新疆的东南西北，不但为人们的出行“加速度”，也为新疆的旅游、经济、文化交流作出更大的贡献！（中国日报新疆记者站通讯员 贺雯璟）
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